Índices de carga de los neumáticos

¿Alguna vez te has parado en pensar que todo el peso de tu coche o camión recae, inexorablemente, sobre los neumáticos? Por esa razón, esta parte del vehículo es una de las más importantes. Además de permitir el contacto con el terreno y garantizar tracción y agarre, juega un papel fundamental a la hora de conducir, de controla el automóvil y distribuir de manera equilibrada toda la carga. Como sabes muy bien, hoy en día la industria automotriz dispone de una gran variedad de coches, turismo, sedán, deportivos, 4x4, SUV, crossover, además de vehículos comerciales. Cada fabricante, cada modelo, calza un tipo de neumático particular, con medida y características especificas para mejorar el rendimiento y favorecer la seguridad. Además de la anchura de una cubierta, su perfil, el tamaño de la llanta y los códigos de velocidad, hay otro número muy importante que nos dice mucho sobre el tipo de neumático que tenemos delante. Estamos hablando del índice de carga, un elemento crucial para la seguridad vial.

¿Qué es el índice de carga de un neumático?

Con el término “índice de carga” se identifica un valor de 0 a 280 que permite asignar el peso máximo que un neumático puede aguantar, desde los 45 kg hasta los 140 mil (140 toneladas). Este número aparece en la serie alfanumérica de las medidas generales de cada cubierta y hace que automovilistas, profesionales y fuerzas del Estado puedan averiguar la capacidad de carga de un determinado neumático, un elemento clave en determinadas situaciones. Por ejemplo, en el caso de que un vehículo se use para el transporte de personas, mercancías o elementos excepcionales. Un coche equipado con un neumático que no está fabricado para soportar adecuadamente todo el peso no puede circular y si lo hace, representaría un serio peligro para la colectividad. Discurso análogo en el caso de vehículos comerciales, autocaravanas o camiones.

¿Cómo saber el índice de carga de un neumático?

En el caso de un neumático para un coche turismo de la medida 215/55 R17 98W, el número 98 nos indica que esta cubierta puede aguantar hasta 750 kg de peso. Pero: ¿dónde se encuentra este valor? Para evitar confusiones y saber siempre cuál es el índice de carga de tus neumáticos, tienes dos alternativas igualmente válidas y sencillas:

• Comprobar la libreta de inspección técnica del vehículo.
• Buscar el número de la medida completa en el perfil del neumático.

En el lateral del neumático, en la zona del flanco de la banda de rodamiento, aparecerá una serie alfanumérica con la anchura, el perfil, el diámetro y los dos índices de velocidad (una letra) y de carga. Este último es el número que te interesa saber. Verifica siempre en la libreta que sea el correcto, porque la Ley obliga el automovilista a montar siempre un neumático con índice de carga igual o superior al indicado en la documentación oficial del vehículo.

Tabla de índices de carga de un neumático

Para que pueda siempre comprobar el índice de carga de los neumáticos de tu coche, SUV o los neumáticos de tu furgoneta o camión, hemos preparado para ti una tabla con los códigos oficiales de peso desde el índice 60 (250 kg) hasta el índice 120 (1400 kg). Recuerda siempre que el valor indicado corresponde a la carga máxima en kg que cada neumático puede soportar. La carga del neumático debe corresponder al menos a la mitad del peso soportado por su eje. En otras palabras, la carga de la cubierta, multiplicada por 2, deberá cubrir la carga total del eje del vehículo.

Índice de carga neumáticos coche

En el caso de los neumáticos para coches turismo, sedán, SUV, crossover y deportivos, hay que decir que no siempre es correcto hablar de ‘peso’ en valor absoluto. El índice de carga de determinadas cubiertas, de hecho, puede aumentar mucho si hablamos de automóviles equipados con motores muy potentes y que, evidentemente, tendrán que aguantar una mayor carga aerodinámica. No es casualidad, por ejemplo, que los neumáticos UHP (de ultra alto rendimiento) que montan coches como Ferrari, Maserati o Porsche, tengan un índice de carga que puede llegar hasta 110 (1060 kg por rueda). Si comparamos este valor con el índice de carga de un utilitario como un Fiat Punto (84), la diferencia es realmente considerable (500 kg).

Índice de carga neumáticos furgoneta

En el segmento de los vehículos comerciales, vale la pena distinguir entre furgonetas ligeras, medianas y pesadas, puesto que el índice de carga de estos puede variar mucho. Este número puede empezar alrededor de los 580 kg (índice 89), subir hasta los 775 (índice 99) y alcanzar el índice 118, que corresponde a 1320 kg de carga máxima por neumático. Elementos como longitud, tamaño y altura de la furgoneta influyen notablemente sobre este índice y hacen que sea muy importante elegir la cubierta adecuada, para mejorar la estabilidad y el control.

Índice de carga de neumáticos de camiones

El nivel siguiente, siempre en el ámbito de los vehículos comerciales, es ocupado por los camiones. Un camión, digamos ‘normal’, de hasta 40 toneladas tendrá un índice de carga de entre 150 y 160 (que corresponden a 3350 y 4500 kg). Sin embargo, hay vehículos excepcionales que pueden llegar a tener un índice de 280, o sea, sus ruedas están diseñadas para aguantar hasta 140 toneladas. Realmente increíble.

Índice de carga de neumáticos agrícolas

También las maquinarias agrícolas tienen un amplio abanico de índices de carga. En general, estos vehículos empiezan a partir de un índice de 83 (487 kg por rueda) y pueden llegar hasta el índice 179 (7750 kg). Valores realmente sorprendentes, mayores con respeto a las furgonetas ligeras y medianas, pero bastante inferiores a los de los camiones más pesados.

Índice de carga neumáticos caravana

Los neumáticos para caravanas suelen tener un índice de carga similar a lo de las furgonetas ligeras y medianas. No es casualidad que muchos modelos hasta compartan el diseño de la carrocería o del chasis, sobre todo si están fabricados por la misma marca. Estamos hablando de un índice que puede variar desde 100 hasta 119, que corresponden a un peso por rueda de 800 y 1360 kg, respetivamente.

Índice de carga neumáticos remolque

Así como los coches y las furgonetas, también tenemos hoy en día una gran variedad de modelos de remolques. Por eso, también en este segmento, no existe un único índice de carga. En general, este valor variará según el peso del mismo remolque y también según el peso del conjunto (coche o furgoneta, más remolque). En general, los remolques son de dos tipos: inferiores o superiores a 750 kg. Por lo tanto, un índice de carga adecuado podría ser de 98/99 (750/775 kg por rueda).

Índice carga neumáticos moto

Si tienes una moto, ten en cuenta que el abanico de valores, con respeto al índice de carga, es un poco menos extenso. Cuando hablamos de neumáticos para motocicletas y scooter, este índice varía desde el valor 21 hasta el 83, equivalentes a un mínimo de 82,5 kg hasta un máximo de 487 kg por neumático. Esto se debe, evidentemente, al menor peso total de las motos, sobre todo si las comparamos con furgonetas, autocaravana o camiones.

Índice de carga neumáticos ITV

Para evitar multas, sanciones y poder circular siempre con la máxima seguridad dentro y fuera de las ciudades, cada automovilista está obligado a respetar el índice de carga de los neumáticos expresamente indicado en la libreta de inspección técnica. Esta obligación sirve para asegurar la estabilidad y el control más adecuado en relación al tipo de vehículo que estás conduciendo, coche, 4x4, furgoneta o camión que sea. Si montas un neumático con un código de carga inferior a lo indicado por el fabricante, no podrás pasar la ITV y pondrás en peligro la incolumidad tuya, de los pasajeros y de los otros conductores.

¿Se puede poner un neumático con más índice de carga?

Según cuanto afirma la ley, no es posible montar un neumático con un índices de carga o de velocidad inferiores a los indicado en la libreta de inspección técnica. Lo ideal es siempre elegir una cubierta de la medida exacta, o equivalente, respetando el margen del 3% en las dimensiones de las ruedas. Por otro lado, está permitido montar un neumático con un índice de carga igual o superior, porque esto no representa en ningún caso un peligro para la seguridad propia y ajena.